monza rebaixado

Suzuki Hayabusa 2011

Considerada um das motos mais rápidas e desejadas do mundo, a Suzuki Hayabusa GSX1300R ganhou hoje sua versão 2011, ela é equipada com um motor 1340 CC (cilindradas), DOCH 4 tempos, com refrigeração à liquido, com 16 válvulas e 194 CV de potência a 9.800 rpm, com o impressionante torque máximo de 15.4 kgfm a 10.200 rpm. Confira em detalhes…

A versão 2011 da Hayabusa traz novos e mais leves pistões em alumínio, a taxa de compressão também foi aumentada agora é de 12.5:1, isto graças a novos revestimentos das câmaras do motor, com nitreto de cromo “Physical Vapor Deposition” (PVD), ainda na parte técnica a Hayabusa 2011, traz nas paredes dos cilindros, Composite Electrochemical Material (SCEM), que melhora a transferência do calor, e a durabilidade do motor, extraindo o máximo de potência em qualquer condição. As válvulas são de titânio.

O desempenho impressionante, mais 300 km/h !

A velocidade da Hayabusa GSX1300R é impressionante, a moto supera alguns dos carros mais rápido do mundo, como a Ferrari Califonia, Audi R8 e o Porsche 911 GT3 RS, essa máquina de duas rodas é capaz de chegar aos 305 km/h (189,6 mph), e só não vai além por que a velocidade máxima é limitada eletronicamente, já sem o limitador ela pode alcançar os 320 km/h.

Em aceleração quase um F1…

Lançada em 1999, a Hayabusa tem o seu nome derivado de um falcão japoneses, que segundo conta a lenda seria capaz de passar dos 300 km/h. Outro ponto que impressiona é sua aceleração, para ir de 0 a 100km/h a Suzuki Hayabusa precisa de apenas 2.7 segundos, tempo pouca coisa acima de um carro de F1 que chega aos 100 km/h em 2.5.

Além da performance e o design arrojado da Hayabusa. Também merce destaque as rodas de liga leve de 17 polegadas, calçados por pneus esportivos da Brigdstone.

A suspensão é totalmente em alumínio, e pode ser ajustável no garfo dianteiro e quanto na traseira, os amortecedores são hidráulico.

Para para a Hayabusa, a Suzuki istalou na dianteira, discos duplos ventilados de 310 mm, as pinças de freio possuem 4 pistões. Enquanto que na traseira o disco é único, com 260 mm e 5.5 mm de espessura, mordido por uma pinça deslizante com um pistão.

O painel de instrumentos da Hayabusa conta com quatro mostradores analógicos e um visor de LCD, que mostra o relógio, marcha engatada, modo de pilotagem selecionado, hodômetro total e dois hodômetros parciais.

A moto conta ainda com o S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector), que permite ao piloto escolher entre diferentes opções de direção de condução, priorizando mais conforto, por exemplo em viagens longas, ou mais esportividade para uma tocada mais esportiva.

A Suzuki conta com um transmissão de seis velocidades, que recebeu algumas modificações para reduzir o desgaste mecânico e possíveis ruídos.

O seleto clube das motos mais rápidas do mundo…

Apesar de ser um das mais motos mais impressionante do planeta, a Hayabusa tem concorrentes a sua altura. Atualmente os principais adversárias da Suzuki na categoria conhecida como “hyper sport bike” são Kawasaki Ninja ZX-14 R, Ducati 1198 R, MV Agusta F4 1100 CC e a recém lançada BMW K1300S. Todas superam os 300 km/h de velocidade final.

Preço:

No Brasil a Suzuki Hayabusa tem preço de R$ 61.200.

AMPLIFICADOR TARAMPS MOD. T-40.0KW 40.000 Watts RMS

O 1º amplificador automotivo nacional a atingir a marca de 40.000 Watts RMS. Utilizando da técnica de elevação de tensão por meio de baterias em série, é também o primeiro amplificador sem fonte de alimentação chaveada ou qualquer outro meio eletrônico de elevação de tensão. PATENTE REQUERIDA.

- Potência: 40.000W RMS - 1 canal (classe D) - 1 ohm (alimentado a 300V DC)
- Crossover tipo "low-pass": Ajustável de 50Hz a 5KHz (12dB/8ª)
- Filtro Subsônico: Ajustável de 5Hz a 50Hz (12dB/8ª)
- Diagnóstico via DSP: Com leds indicadores ON (ligado), CLIP (distorção) e PROT. (Proteção de curto)
- Sensibilidade de entrada: 300mV a 6V
- Impedância de entrada: 20K OHMS
- Resposta em frequência: 5Hz a 5KHz
- Tensão de alimentação da entrada: 10 a 15V
- Dimensões (LxAxP): 291 x 56 x 520mm
- Tensão de alimentação da saída: 300V DC (OBTIDO ATRAVÉS DA ASSOCIAÇÃO DE BATERIAS EM SÉRIE)

Volkswagen Jetta 2011

a ao Skoda Octavia (4,56 m), Mitsubishi Lancer (4,57 m), Renault Fluence (4,61 m) ou o Seat Exeo (4,66 m).

A gama de motores irá comportar quatro unidades a gasolina (1.2 de 105, 1.4 de 122 ou 160 e 2.0 de 200 CV) e dois Diesel (1.6 de 105 CV e 2.0 de 140 CV). Dependendo da versão, estará equipado com caixa manual ou automática de dupla embraiagem DSG, ambas de seis velocidades.

A exemplo do que já acontece com a restante gama Volkswagen, o Jetta terá versões de baixo consumo ‘Bluemotion'.Confirmada está uma versão híbrida, a ser comercializada nos EUA e, possivelmente, na Europa.

A estética é muito homogénea aos modelos recentemente apresenados pela Volkswagen, destacando-se o desenho das ópticas dianteiras e da grelha frontal, comum ao Polo, Golf, Touareg, Touran e Amarok.

O interior é semelhante ao Golf e existe mais espaço a bordo, fruto do aumento da distância entre eixos de 2,57 m para 2,64 m.

Será comercializado com os níveis de equipamento ‘Trendline', Comfortline e Highline e disponibilizará, de série,controlo de estabilidade e da pressão dos pneus, seis airbags, abertura remota da mala a partir do habitáculo, ar condicionado e rádio CD MP3.

novo chevrolet camaro 2011

FICHA TÉCNICA:

Modelo: Camaro SS
Carroceria / Motorização: Passageiro, Cupê, 2+2, 2 Portas, Motor Dianteiro, Tração Traseira
Construção: Carroceria em aço galvanizado nos painéis exteriores
Fabricação: Oshawa Plant, Ontário, Canadá
Principais Concorrentes: Ford Mustang, Dodge Challenger

MOTOR:
Modelo: L99
Disposição: Dianteiro, Longitudinal
Cilindros: V8
Cilindrada (cm3): 6.162
Diâmetro e Curso (mm): 103.2 x 92
Válvulas: 16V, duas válvulas por cilindro
injeção eletrônica de Combustível: S.F.I (Sequential Fuel Injection)
Taxa de Compressão: 10,87:1
Potência Máxima: 406 cv @5.900 rpm
Torque Máximo: 56,7 kgfm @4.600 rpm
Relação Peso/Potência: 4,40 kg/cv
Relação Peso/Torque: 31,6 kg/kgfm
combustível Recomendado: Gasolina Premium
Rotação Máxima do Motor: 6.200 rpm
Bateria: 12V, 100 Ah
alternador: 150 Amp

TRANSMISSÃO:

Modelo: Sequencial / Automática de 6 Velocidades
Relação de Marchas: 1ª 4.03:1 / 2ª 2.36:1 / 3ª 1.53:1 / 4ª 1.15:1 / 5ª 0.85:1 / 6ª 0.67:1 / Ré: 3.06:1
Diferencial (Eixo Traseiro): 3,27:1

CHASSI/SUSPENSÃO

Dianteira: Independente do tipo Multi=Link
Traseira: Independente do tipo Multi=Link
Direção: Hidráulica
Direção – Redução (Linear): 16.1:1
Direção – Número de Voltas (Batente a Batente): 2,5
Diâmetro de Giro (m): 11,5

FREIOS

Tipo: Discos Ventilados Dianteiros e Traseiros, ABS
Diâmetro x Espessura (mm): Dianteiro: 355×32; Traseiro: 365×28

RODAS/PNEUS

Marca Pneu: Prelli P Zero
Pneus Dianteiros: 245/45 R20
Pneus Traseiros: 275/40 R20
Distância Entre Eixos (mm): 2.852
Comprimento Total (mm): 4.836
Largura da Carroceria (mm): 1.918
Largura Total S/Esprelhos (mm): 2.089
Altura (mm): 1,377
Bitola (mm): Dianteira: 1.618; Traseira: 1.628
Altura Mínima do Solo (mm): 156,5
Ângulo de Ataque: 15°
Ângulo de Saída: 19°
Peso em Ordem de marcha (kg): 1.790
Distribuição de Peso (% Dianteira/Traseira): 52/48

CAPACIDADES

Porta-Malas (litros): 320
Carga Útil (kg): 332
Tanque de Combustível (litros): 71

DESEMPENHO

Velocidade Máxima (km/h): 250 (limitada eletronicamente)
Aceleração 0-100 km/h – Oficial/QR/CD: 4,8s/5,6s/5,8s
Consumo – NBR 7024 (Cidade/Estrada/Média – km/l): 6,9 / 10,8 / 8,2
Consumo (Cidade/Estrada – km/l) – Quatro Rodas: 6,2/9,8
0-100 m – QR/CD (s): 24,6/24,9
3ª 40-80 km/h – QR/CD (s): 2,7/3,9
4ª 60-100 km/h – QR/CD (s): 2,7/3,9
5ª 80-120 km/h – QR/CD (s): 3,4/5,2
Frenagem – QR – 120/80/60 km/h a 0 (m): 53,9/22,8/13,4
Frenagem – CD – 100/80/60 km/h a 0 (m): 40,8/26,4/14,9
Ruído Interno – CD – PM/60 km/h / 120 km/h (dB): 45,9/57,3/65,2
Autonomia: 706 km

EQUIPAMENTOS

ABS
Air Bags: Frontal/Lateral
Ar-Condicionado
Bancos de Couro
Computador de Bordo
Piloto Automático
Controle de Estabilidade
Rodas de Liga Leve
Sensor de Chuva
Sensor de Estacionamento

PREÇO

Preço: R$ 185.000,00
Garantia: 2 anos
Concessionárias: 559
Legenda: QR – Quatro Rodas / CD – Car and Driver

MODULO TARAMPS 20.2

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:

Potência: 20200W RMS - 1 canal (classe D) - 1 ohm
Crossover tipo "low-pass": Ajustável de 50Hz a 5KHz (12dB/8ª)
Filtro Subsônico: Ajustável de 5Hz a 50Hz (12dB/8ª)
Diagnóstico via DSP: Com leds indicadores ON (ligado), CLIP (distorção) e PROT. (Proteção de curto)
Sensibilidade de entrada: 300mV a 6V
Impedância de entrada: 20K OHMS
Resposta em frequência: 5Hz a 5KHz
Tensão de alimentação: 10 a 15V
Consumo á máxima potência: 1890 ampéres
Dimensões (LxAxP): 291 x 56 x 730mm
Peso: 13,5Kg

DIVISOR DE FREQUENCIA FALCON

Falcon DV-1000S é um divisor de freqüência passivo especial para subwoofers de 4 Ohms e amplificadores com potência de até 200 Wrms, com corte de freqüência em 120 Hz e queda de 12 db/oitava. As principais características são a baixa distorção por saturação e baixa perda. Este divisor é recomendado mesmo que o CD, equalizador ou amplificador possuam saídas de subwoofer, pois melhora sensivelmente o desenpenhodos alto falantes mesmo em condições de saturação do amplificador.

Para que o divisor funcione corretamente a impedância do alto falante deve ser de Ohms.